Ситуация вокруг литовско-белорусской границы по-прежнему держит в напряжении. Вильнюс говорит о готовности к диалогу, Минск намекает на политическое решение, а реальные шаги зависят от того, как стороны оценят собственные выгоды.

Читайте "Першы" в:

Главный советник президента Литвы сообщил, что 18 ноября состоятся технические контакты с Беларусью. Речь идет о литовских грузовиках, которые остаются на территории Беларуси и не могут вернуться домой. Советник подчеркнул, что именно действия Минска привели к тому, что фуры оказались на стоянках под охраной.

Он отметил, что Литва подготовила свое видение решения проблемы и намерена следить за реакцией белорусской стороны. По словам чиновников Вильнюс не стремится сохранять закрытые пункты пропуска дольше необходимого срока, но дальнейшее развитие ситуации зависит от оценки рисков и политической воли.

Как все началось

В конце октября Литва фиксировала пролеты воздушных шаров и метеозондов. По оценке литовской стороны такие устройства используют контрабандисты табачной продукции. После нескольких ограничений работа пунктов пропуска была приостановлена до конца ноября с возможностью продления.

Ответные меры Минска

31 октября Беларусь приняла постановление № 599. Документ запретил литовским грузовикам и тягачам пересекать границу через все пункты пропуска кроме литовских. В стране оказалось более 1300 литовских фур которые разместили на платных охраняемых стоянках. Как ранее сообщалось стоимость платной спецстоянки составляет 120 евро в сутки за один автомобиль.

Переговоры без результата

Литва пыталась урегулировать ситуацию через ведомственные контакты. Беларусь предложила два варианта решения: политико — дипломатический подход или отмену решения Литвы о закрытии границы. Несмотря на согласие на встречу по вопросам борьбы с трансграничной преступностью Минск считает, что такие контакты не приведут к восстановлению работы пунктов пропуска.

Что скрыто за официальными заявлениями

Обмен заявлениями показывает, что тема границы стала инструментом давления. Сотни грузовиков на стоянках — лишь верхушка проблемы. Настоящие решения принимаются не на уровне технических встреч, а в политических кабинетах, где каждая сторона оценивает возможные последствия.

Ситуация остается неопределенной, а судьба транспортных потоков зависит от того какие шаги будут предприняты в ближайшее время.

Читать ещё: Литва ударит по белорусским перевозчикам – дальнобойщики уже считают потери