Что происходит на стройке
Мост, соединяющий центр Бреста с заречной частью города, полностью обновляют. Старую двухполосную переправу 1963 года заменяют сооружением с четырьмя полосами движения, расширенными тротуарами и велодорожками.
По словам директора филиала «Мостоотряд № 58» Олега Белого, подготовительные работы идут быстрее, чем планировалось.
«На этот год выделено почти девять миллионов рублей — и, скорее всего, мы их освоим раньше срока», — говорит он.
Сейчас строители заняты выносом подземных коммуникаций — водопровода, канализации, газовых и оптоволоконных линий. Самое сложное позади: ливнёвку и магистральные трубы уже перенесли, а опоры освещения демонтировали частично, чтобы не мешали земляным работам.
Без перекрытия движения
Несмотря на масштаб, движение по мосту не закрывали полностью. Автомобили едут по старой части, пока рядом собирают металлоконструкции новой ветки. Когда первая половина будет готова, старую разберут и на её месте построят вторую.
«Одну из кольцевых развязок позже немного сместим, когда полностью перенесём все коммуникации, — уточняет Белый. — Но движение всё это время будет сохраняться».
Масштаб и цифры
Проектом занимается КУП «УКС города Бреста», а финансирует в основном Банк развития. Общая стоимость — около 70 миллионов рублей.
Новый мост будет двухчастным: по две полосы в каждую сторону и четырёхметровые тротуары, совмещённые с велодорожками. Общая длина — 158 метров, главный пролёт — 43 метра. В основании — сталежелезобетон. Чтобы засыпать насыпь и укрепить площадку, понадобится около 600 тысяч тонн песка.
Что изменится для горожан
После реконструкции исчезнет «бутылочное горлышко» на бульваре Шевченко. Расширят кольцевые развязки, добавят освещение и новые съезды на Варшавское шоссе.
Пешеходам пока не очень удобно — доступна только одна сторона моста, но после окончания работ здесь появятся просторные тротуары и отдельная велодорожка.
«Проектом предусмотрена четырёхметровая ширина прохода — будет комфортно и пешеходам, и велосипедистам», — отмечают строители.
Этот мост — одно из самых проблемных мест Бреста. В часы пик отсюда тянутся километровые очереди в сторону Варшавки и на выезд к АПП «Брест». После реконструкции движение станет свободнее, а сам мост может стать символом города.
Читать ещё: Открылся долгожданный мост в Ивацевичском районе
Также мы писали, что в Брянской и Курской областях России рухнули мосты.
Смотрите ещё:
После реконструкции в Мостах открыли самый длинный подвесной мост в Беларуси
