Девушка работала на железной дороге в контейнерном терминале, куда приезжали на загрузку и выгрузку фуры. Там она видела, как идёт движение грузов, как работают водители, но тогда и представить не могла, что однажды сама окажется за рулём многотонника.
«Я очень люблю машины. В 18 лет получила свои права — и с тех пор с машинами не расстаюсь. Когда подала документы на обучение категории С, а потом и на Е, родителям я сказала не сразу. Сначала меня пытались отговорить, мол это опасная профессия и совсем не место для девушки, но, зная мой упрямый характер, решили не спорить», — рассказала Амалия о своём пути в дальнобой.
Таким образом два года назад жизнь нашей собеседницы сделала резкий поворот. Первые полгода пути в новую профессию были как полоса испытаний: тест-драйвы, обучение по правилам режима труда и отдыха, экзамены, курсы экстремального вождения, стажировка, сбор документов…
«Но я никогда не любила сидеть на одном месте. Работа в кабинете меня утомляла, мне нужно было движение. И в какой-то момент всё перевернулось: я пришла утром на работу и, не раздумывая, пошла в отдел кадров писать заявление на увольнение. Меня уговаривали остаться, но решение было окончательным».
Амалия предлагала уйти в дальнобой и любимому человеку, но тот отказался: «Я предложила всё поменять в жизни, вместе работать и путешествовать, но он отказался. Потом я снова ещё раз предложила быть вместе и изменить жизнь — второй отказ расставил всё на свои места. Тогда я выбрала себя», — вот такое радикальное решение, очевидно, что её было не остановить на этом пути.
После этого она сразу и подала документы на обучение на категории С и Е. «Денег ушло немало, но были сбережения, а подработка в «Белтаможсервисе» помогла пережить период обучения. С первого рейса я уже вышла в плюс — и поняла, что выбор был правильным», — рассказала дальнобойщица.
Её работа сейчас заключается в обслуживании аэропортов: «Грузы бывают разные — от мелких посылок до дорогих автомобилей. Машины на моей фирме новенькие, приятно работать, а я всегда стою на платных парковках, поэтому в безопасности. В каденцию я уезжаю обычно на два месяца, хотя можно и больше, и меньше. Но мне так удобно», — рассказала собеседница.
Амалия утверждает, что за это время Европа стала её вторым домом. За это время она успела покататься по дорогам Великобритании с левосторонним движением, побывать в Скандинавии, проплыть в туннеле под Ла-Маншем и даже покататься на огромных кораблях.
«Каждая страна для меня особенная: у каждой есть свой запах, свой колорит, свои звуки и атмосфера, которые невозможно забыть. Иногда за один день успеваю побывать в трёх странах: утром в Нидерландах, днём в Бельгии, к вечеру уже во Франции. Каждая поездка — это новые эмоции, новые впечатления, новые истории. Бывает, так увлекаюсь дорогой, что забываю, где нахожусь. Любимые страны? Швейцария, Австрия, Италия Испания, не вся Франция, а именно французские Альпы. Горы — моя особенная любовь», — рассказала девушка.
Амалия сказала, что очень любит свою работу. «Она даёт мне ощущение свободы, новые впечатления, новые места, новые знакомства. Каждая поездка — маленькое приключение. Эта работа подарила мне не только финансовую независимость, но и чувство собственной силы. Я сама строю свой маршрут — и в дороге, и в жизни.
Я никогда не цеплялась за работу, с лёгкостью могла менять профессию. Мне всё интересно, поэтому я могу сказать, что если нужно будет что-то поменять в жизни снова, я сделаю это с лёгкостью», — сказала дальнобойщица.
И действительно, в этой сфере ещё пару десятков лет назад считавшейся мужской, сейчас трудится всё больше женщин. Читайте по ссылкам ещё истории женщин-дальнобойщиц:
Девушка из Лунинца бросила делать реснички, ушла в дальнобой, и нашла там мужа
«Как будто ездила сто лет»: брестская байкерша пересела на фуру
«Путешествуешь, а тебе за это ещё и платят»: девушка о работе с мужем дальнобойщиком
